W ostatnich latach, wraz ze wzrostem siły wszechstronnej siły Chin, rozwój modernizacji nabiera tempa. Przemysł transportowy szybko się rozwinął, co stanowi ważną część dążenia do modernizacji. Z dnia na dzień zwiększa się natężenie ruchu, zwiększa się stopień zagęszczenia ruchu, ale zabudowa mieszkaniowa miasta jest gęsta, drogi i ulice trudne do poszerzenia, a wiadukt miejski powstaje pod specjalnymi wymogami środowiskowymi.
Jako ważna część infrastruktury miejskiej wiadukt nie tylko zapewnia połączenie komunikacyjne miejskiej sieci drogowej, ale także może rozproszyć natężenie ruchu i poprawić efektywność transportu. Jednak każdy medal ma dwie strony. Pojawienie się wiaduktów spowodowało również szereg niekorzystnych skutków. Jednym z nich jest nierówne osiadanie nawierzchni pod mostem, które nie tylko wpływa na piękno drogi, ale także poważnie zagraża bezpieczeństwu jazdy.
Nierówne osiadanie nawierzchni drogi pod podwyższoną kolumną tego samego pasa ruchu a otaczającą nawierzchnią drogi spowoduje zapadnięcie się całości lub części podłoża, a na powierzchni drogi pojawią się różne choroby, takie jak falowanie, pęknięcia pionowe i poziome. Jak zatem uniknąć nierównego osiadania nawierzchni drogi pod wiaduktem? Jak usunąć te niestabilne czynniki zagrażające bezpieczeństwu ruchu drogowego?
Aby rozwiązać problem nierównomiernego osiadania, musimy najpierw dobrze zrozumieć przyczyny chorób. Odnosząc się do odpowiedniej literatury i w połączeniu z praktyką inżynierską, można podsumować trzy następujące przyczyny.
Jakość gleby fundamentowej
Nie jest trudno stwierdzić, że miękka gleba o wysokiej naturalnej zawartości wody, wysokiej ściśliwości i niskiej przepuszczalności znajduje się pod mieszaną glebą wypełnioną i gładką glebą wypełnioną. W przypadku obciążenia miękkiego gruntu odkształcenie jest duże, co objawia się osiadaniem na nawierzchni drogi.
